전체 글16 대한민국 트램 도입 예정 도시 총 정리 우리나라에서 ‘트램’은 한동안 역사 속 교통수단처럼 여겨졌지만, 최근 들어 여러 도시에서 다시 주목받고 있습니다. 도심 재생, 친환경 이동수단 확대, 지역 간 교통격차 해소 등 다양한 목표를 위해 새로운 형태의 도시 교통 수단을 고민하는 과정에서 트램이 대안으로 떠오른 것입니다. 한때는 먼 미래의 이야기처럼 느껴졌던 노면전차가 이제는 서울을 포함한 여러 주요 도시에서 실제 도입 절차를 밟고 있으며, 일부는 이미 공사가 진행 중이기도 합니다. 이 글에서는 현재 대한민국에서 트램 도입이 논의·추진되고 있는 도시들을 정리하고, 각 지역이 어떤 비전을 가지고 트램을 선택했는지 차분히 살펴보고자 합니다. 그럼 대한민국 트램 도입 예정 도시 총 정리 시작합니다.서울 50년 만의 부활, 위례선 중심의 신규 트램 프로.. 2025. 11. 28. 서울 재개발지별 대중교통 호재 비교 서울의 재개발 시장은 꾸준히 활기를 이어가고 있지만, 그중에서도 가치 상승의 핵심 요소로 꼽히는 것은 단연 ‘대중교통 호재’입니다. 동일한 규모의 정비사업이라고 해도 지하철 신설 여부, GTX 연계성, 환승 편의성 등에 따라 향후 가치가 크게 달라지기 때문에 예비 실거주자와 투자자 모두 교통 인프라 변화를 매우 중요하게 살펴보고 있습니다. 특히 최근에는 여러 노선이 동시에 추진되거나 검토되면서, 재개발지의 미래 가치를 판단하기가 더 복잡해지기도 했습니다. 오늘은 서울 재개발지별 대중교통 호재들을 비교해 보고 핵심을 정리해보고자 합니다. 도심권 재개발지: 기존 인프라에 더해지는 신설 노선 시너지도심권 재개발지의 가장 큰 특징은 이미 기본적인 교통 인프라가 탄탄하다는 점입니다. 1·2·3·4호선 등 주요 간.. 2025. 11. 28. 수요응답형 교통(DRT) 도입 지역 확대 추세 분석 최근 몇 년 사이 서울을 비롯한 전국 지자체에서 ‘수요응답형 교통(Demand Responsive Transport, 이하 DRT)’을 적극적으로 도입하려는 움직임이 빠르게 확대되고 있습니다. 교통 인프라가 풍부한 대도시에서도 특정 지역은 여전히 이동 수단이 제한적이며, 특히 외곽 지역이나 저밀도 주거 지역에서는 대중교통 접근성 문제가 꾸준히 제기되어 왔습니다. 이러한 문제를 해결하기 위한 대안으로 DRT는 매우 주목받는 교통 모델이자 미래형 교통정책의 한 축으로 자리 잡고 있습니다. 오늘은 수요응답형 교통(DRT) 도입 지역 확대 추세 분석 그리고 향후 전망까지 자세히 살펴보겠습니다. 왜 DRT가 필요한가: 기존 교통 체계의 한계일반적인 버스 노선은 수요가 많은 구간을 중심으로 배치되기 때문에, 수요.. 2025. 11. 28. 서울 도시철도 신설 후보 노선 분석 서울의 도시철도망은 이미 촘촘하게 구축되어 있지만, 여전히 시민들이 체감하는 ‘교통 격차’는 존재합니다. 어떤 구역은 지하철이 세 줄씩 지나가는데, 어떤 동네는 버스밖에 의지할 수 없는 구조가 지속되기도 합니다. 그동안 서울시는 도시 확장과 인구 이동에 맞춰 다양한 노선을 신설하거나 확장해 왔고, 현재도 여러 신설 후보 노선이 논의되고 있습니다. 오늘은 서울 도시철도 신설 후보 노선에 대해 분석하는 시간을 갖겠습니다.특히 최근에는 경전철 방식의 소규모 노선부터 기존 주요 노선의 연장까지, 다양한 형태의 철도 계획이 검토되고 있습니다. 이번 글에서는 그중 시민들의 관심이 높은 후보 노선들을 중심으로, 왜 필요하게 되었는지, 어떤 효과를 기대할 수 있는지, 그리고 실제로 추진되기 위해 넘어야 하는 과제가 무.. 2025. 11. 27. 9호선 4단계 연장 공사 현황과 향후 전망 서울 지하철 9호선은 개통 이후 빠르게 이용객이 증가하며 서울 동서축 주요 교통망으로 자리 잡았습니다. 이번 글에서는 9호선 4단계 연장 공사 현황과 향후 전망까지 살펴보겠습니다. 특히 강남·여의도·강서권을 직결하는 노선 특성상 출퇴근 시간 수요가 집중되면서 추가 연장 필요성이 꾸준히 제기되어 왔습니다. 이러한 흐름 속에서 진행 중인 9호선 4단계 연장 사업은 동남권의 교통환경을 크게 개선할 중요한 사업으로 평가받고 있습니다. 9호선 4단계 연장의 사업 개요와 노선 구성9호선 4단계 연장 사업은 현재 종점인 중앙보훈병원역에서 강동구 고덕강일지구까지 약 4.1km 구간을 추가로 연장하는 사업입니다. 중간에 4개의 신규 역이 들어설 예정이며, 강동대로와 고덕로 일대를 따라 이어지는 형태로 설계되었습니다. .. 2025. 11. 27. 5호선·8호선 환승 시스템 개선 및 계획 정리 서울 지하철은 도시의 핵심 교통 인프라로서 하루 수백만 명이 이용하는 중요한 공공 시스템입니다. 그중에서도 5호선과 8호선은 강동, 송파, 하남, 광진 등 동남권 주요 생활권과 밀접하게 연결되어 있어 이용 수요가 꾸준히 증가하고 있습니다. 하지만 기존 환승 구조, 열차 연결성, 역 내부 동선 등의 문제로 인해 출퇴근 시간 이용자들이 불편함을 호소하는 경우도 적지 않았습니다. 오늘은 5호선·8호선 환승 시스템 개선 및 계획 정리하여 소개해 드리고자 합니다. 서울시는 이러한 문제를 해소하고 장기적으로는 동남권 교통 효율을 극대화하기 위해 5호선·8호선의 환승 시스템을 단계적으로 개선하는 여러 계획을 발표했습니다. 이번 글에서는 이를 종합적으로 정리해 보고, 실제 이용자의 입장에서 체감할 수 있는 변화는 무엇.. 2025. 11. 27. 이전 1 2 3 다음
